现如今，在碳达峰、碳中和的背景下，新能源产业的发展是十分必要的。作为中国新能源领域的实力代表，认真贯彻落实新发展理念，促进双碳目标达成，加快推动新能源汽车发展步伐，率先吹响了品牌全面新能源化的战略号角，停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式汽车业务。这也标志着比亚迪成为全球首家全面停产传统燃油汽车的车企。
尽管面临宏观经济下行、疫情散发等因素的不利影响，但国内新能源汽车行业总体没有出现下滑现象，反而延续了快速增长的势头。2022年第一季度，比亚迪新能源累计销量达284737辆，同比大涨433.4%，不仅创下了历史新高，市场占有率持续攀升，而且在销量排行当中，比亚迪占领着新能源汽车市场的半壁江山。
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值得注意的是，3月份是比亚迪燃油车停产首月，但其新能源乘用车销量突破10万 ，全系销售104338辆，同比大涨160.9%；其中ev纯电销售53664辆，dm插混车型销售50674辆。
当然，能够取得这样的好成绩，主要还是比亚迪品牌能够更灵活地结合中国市场机会，把想法快速付诸实践。或许很多人都知道，比亚迪最早是造电池起家的，所以在领域有着独特的见解和过硬的技术实力，特别是它自主研发的“刀片电池”，在世界级领域都算是比较出色的。面对新能源车的普及以及不断上涨的油价，消费者对于车型的选择更加趋于理性，除了省油，在用车体验方面也有更高的要求，因此，秦plus成了不少消费者的购车之选。
自上市之后，plus便不断打破合资垄断，持续刷新销量排行榜。据乘联会3月份销量数据公布，比亚迪秦plus累计销售24791辆，超越，成功斩获中国a级轿车市场销量榜亚军。这也是中国自主品牌首次拿下a级轿车亚军，与长期霸榜销量冠军的差距越来越小。秦plus用实力颠覆燃油轿车市场，让消费者见证了中国在新能源市场的速度和力量。
好的产品自然是离不开过硬的百家乐凯发k8的技术支持，作为比亚迪首款搭载dm-i超级混动技术的车型，秦plus dm-i不仅为很多对纯有续航焦虑或者充电焦虑的用户提供了选择区间，而且也给消费者带来了“快、省、静、顺、绿”的越级体验。
得益于dm-i超级混动系统，秦plus dm-i有着3.8l低油耗表现以及7.3s破百的颠覆性实力。骁云-插混专用1.5l高效发动机，热效率高达43.04%，最大为81kw，峰值为135n·m。根据不同车型，秦plus dm-i提供132kw和145kw两款电机，纯电续航里程为55km和120km。值得一提的是，其配备的dm-i超级混动专用刀片电池具有保电机制并不会完全用尽，如果充电方便的话，日常通勤都用电，基本上就没有油费的支出，即使充电不便也没关系，秦plus dm-i可以一直亏电使用，车辆在亏电状态下油耗低至3.8l，仅为同燃油轿车油耗的一半；再加上充沛的动力，您完全可以当一台省油的燃油车开，成本要远低于传统燃油轿车，作为家庭出行的代步车再合适不过了。
其次，对于双限城市的用户，能上绿牌的秦plus dm-i更是家轿首选，因为你无需有里程焦虑和充电焦虑，这款车在满油满电的状态下综合续航里程达到1245km；此外，秦plus dm-i超级混动车型还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式，30分钟即可充电80%，只要附近有充电站，就能够解决充电问题。
除了以上颠覆性实力以外，秦plus dm-i还有着出色的颜值和智能配置。其外观确实有很多看点，采用比亚迪dragon face设计语言，将点阵式的进气格栅、箭羽式造型的前大灯设计、轿跑式的车身、贯穿式尾灯和龙爪的完美结合在这款车上，对于追求颜值的年轻消费者来说，秦plus dm-i绝对够时尚、够吸睛。
内饰则主打科技与舒适，这也是秦plus dm-i极具特色的设计之一。环抱式阔境悬浮座舱和byd heart纵横之心设计，营造出高级精致的轻奢氛围。同时，秦plus dm-i的空间表现也达到了超a级轿车水准，整车与车宽分别达到2718mm和1837mm，确保了车内宽裕的纵向空间与横向空间。
与此同时，该车配备的12.8英寸8核自适应旋转悬浮pad，不仅屏幕尺寸够大，而且显示效果清晰、触控反应非常灵敏。车机使用dilink 3.0智能网联系统和比亚迪智能云服务，支持智慧精准导航、远程车辆控制、在线影音娱乐系统(酷我音乐、考拉fm、媒体中心等)、海量应用(微信、抖音、最美天气、智能相机、百变主题等)、4g网络服务、车载wifi、车载k歌娱乐系统、ota远程升级等，可玩性非常高。此外，该车还支持智能语音交互功能，开车时通过“小迪，你好！”唤醒，语音控制一些操作，不影响行车安全。还拥有手机nfc车钥匙、智能云服务、ota远程升级、遥控驾驶等功能。可以说秦plus dm-i几乎为用户解决了所有用车痛点，因此也让该车迅速赢得了市场和消费者的认可。
除了作为销量基本盘的dm-i车型，秦plus ev车型在a级纯电轿车领域已经逐渐赶超了合资对手，不仅拥有600公里工况续航、百公里低至12.9度电的惊艳表现，还有这绿牌优势和更为领先的智能化体验，成功将不少燃油车潜在用户的购车目标转向了以秦plus为代表的a级纯电轿车市场。
想在11万左右购买一台跑车基本不可能实现，但可以买到“龙颜纯电轿跑”秦plus ev。其备受好评的龙腾溜背造型设计，让整车饱满灵动且富有生命力。
另外，秦plus ev使用的是一台最大功率135 kw，最大扭矩280n·m的永磁同步电机， 0-50km/h加速快至4秒，续航里程高达600km，和售价20万 的特斯拉不相上下。最重要的是，其全系标配的比亚迪最新刀片电池，拥有超级安全、超高强度、超长寿命、超强温控四大优势，能够从根源上杜绝“电池自燃”现象，在安全系数和使用寿命上要优于市场上主流的三元锂离子电池，同时刀片电池的结构也可以进一步提升电池包内的空间利用率。
而且得益于比亚迪最新刀片电池保障，电池总电量高至71.7度电，再配合先进的控制策略和能量回收技术，使其百公里电耗低至12.9度电。如果您每周只是在市区通勤使用，且每天的距离维持在50km左右的话，那么充电频率完全可以一周一充。同时该车还具备90kw大功率直流充电功能，30分钟内电量可从30%充至80%，进一步满足了纯电动用户消费升级的需求。
再加上新国潮轻奢内饰、超a级大空间、丰富齐全的智能化配置和20多项智能驾驶辅助功能，赋予了秦plus ev优秀的质价比，为这款车的畅销奠定了坚实的基础。
秦plus dm-i和秦plus ev双车热销，让比亚迪在a级轿车市场表现十分突出。从目前的销售势头来看，a级车市场已发生悄然变化，面对消费者不断增加的购车需求，秦plus的优势更加显著。随着时间的推移，秦plus将有望颠覆紧凑级轿车市场合资车型长期称霸的局面，直面a级轿车冠军轩逸，我们不妨期待一下，轩逸第一还能保持多久？
新车指导价：13.88-17.58万
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