主持人：今年对于行业来说，是压力非常大的一年，很多车企由于芯片短缺这一年都过得异常艰难，尤其是合资车企，那么您认为目前的成绩如何呢？
段宁：今年以来，受疫情及“缺芯”影响，我国整体汽车市场持续下行，被赋予厚望的“金九银十”也失去往昔成色。2021年1月-10月，受缺芯影响，一汽-产量同比减少17.2%，销量155.7万辆（包含车），继续蝉联车市冠军宝座。
受缺芯影响，今年1月-10月大众品牌产量73万，同比下降近25%。受限于产能，大众品牌1月-10月销量82.1万辆，同比减少16.6%，销量降幅远低于产量降幅，这也导致经销商库存进一步降低。截至10月底，大众品牌经销商在库库存仅为6.4万，仅相当于以往半月左右的销量。多地经销商出现一车难求的状况。
其中，揽境、id.家族等新以及、夫、、探岳等实力车型在各自细分市场亦有出色的市场表现。特别值得一提的是id.家族，其销量稳步攀升，继8月份突破3500辆、9月份突破5000辆后，10月销量突破5500辆，再上新台阶。可以说，id.家族以实力证明智能电动，已经开始“大众”。不久前上市的全新数字gti，目前订单达3330辆，超越了以往全年销量。
主持人：每逢，各大车企都会带来一些新的车型。那么这次，一汽-大众大众品牌带来了哪些重磅新车呢？
段宁：在本届广州车展上，一汽-大众携全明星阵容亮相广州车展。其中，即将于明年上市的全新速腾，将作为一汽-大众的主力车型首发亮相；备受关注的揽境及id.家族，也将在本届车展上绽放华彩，全面展现一汽-大众大众品牌在中高端市场及新能源市场产品实力；此外，全新数字、cc家族、迈腾gte、探岳家族、探歌r-line等高人气车型也将悉数到场，定会为观众带来一场精彩的视觉盛宴。
速腾将于明年迎来中期改款，本次车展首发亮相，其在外观、内饰、动力等方面进行了全方位的焕新与升级，将再次刷新a 级轿车市场的标杆，我们相信全新速腾未来将为广大消费者带来更高品质、更高价值的全新体验。
揽境是大众品牌的第一款b 级。揽境拥有6座和7座版本，尺寸和空间碾压同级，采用2.5t的德国进口发动机，匹配大七速湿式dq501，以超越大众、比肩豪华的产品实力，满足商务和家庭的多元用车需求。随着近期旗舰款2.5t车型陆续抵达全国，揽境的销售热度也再次迎来了新高潮。
在今年，高尔夫家族也迎来了新鲜血液的注入——全新数字高尔夫gti。全新数字高尔夫gti不仅采用了更符合新生代审美的“蜂巢”式前格栅设计，以及优秀的空气动力学套件，更拥有高尔夫8家族所有领先的数字化科技配置。性能方面，全新数字高尔夫gti除了配备了第三代ea888 2.0t发动机与dq381 7速湿式双离合变速箱外，还通过加强型运动、dcc动态底盘、4种驾驶模式等运动配置，让整车操控更灵活且更稳定，配合浑厚炸裂的原厂排气声浪，以更加硬核的性能实力诠释gti的速度与激情。
方面，继id.4 crozz后，今年一汽-大众又推出了大尺寸高端智能纯电suv id.6 crozz。电动车市场中，消费者最关注的续航里程方面，id.6 crozz给出了让人满意的答案，565km真续航，不含水分，所见即所得，解除了用户续航里程的后顾之忧。同时，id.6 crozz配合6座、7座的布局，德系的品质和操控，完美契合新中产家庭的用车需求。
主持人：相比老款，全新速腾有哪些变化？据媒体报道，全新速腾将首采1.5t发动机？
段宁：速腾自2006年入华以来，15年间，已收获350万用户的支持与信赖，并连续9年蝉联a级高端车细分市场第一名，以领先对手的“标杆级实力”，缔造了属于自己的荣耀与传奇。在本次车展上首次亮相的全新速腾在外观、内饰、动力等方面进行了全方位的焕新与升级，将再次刷新a 级轿车市场的标杆。
全新速腾在外观上的变化较为明显，前脸采用了全新设计的进气格栅，硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖与格栅立面完美契合，散发着强烈的力量感和秩序感，结合进气格栅内嵌上下分割的双排镀铬装饰，车头部分的视觉感受更加精致大气。另外，在车身长度方面，我们也进行了加长，侧面线条更加修长。在车身尺寸层面，全新速腾可与b级车媲美，将为用户实现越级的驾乘体验。在内饰方面，全新速腾换装了全新的悬浮式大尺寸中控屏。这款中控大屏，尺寸达到12英寸，这样的大尺寸中控屏通常只在更高车型之上才会出现，比如迈腾等，而新车在主力销售车型上就会搭载这款大屏，一汽-大众也希望能够借此给用户带来更好的越级科技体验。动力方面，全新速腾将会搭载中国区首次采购的ea211 1.5t evo发动机，动力更强，油耗更低。
总的来说，相比老款车型，全新速腾无论在外形、配置、性能等方面，都有了长足的突破。全新速腾也将依托于价格价值战略，增加科技配置，全面提升产品价值，为消费者带来更高价值、高品质的用车体验。
主持人：您刚刚提到的价格价值战略是基于怎样的洞察而推出的呢？消费者应该怎样理解这个战略呢？
段宁：近年来，消费者群体之间出现了显著差异化。更年轻、个性的消费群体对智能网联以及科技配置的产品诉求在短时间内来到了新的高度。过去，一汽-大众各产品的高端配置主要装备在中高端车型甚至是旗舰车型上，中低配车型的配置相对简单。所以，为满足用户对于高科技配置的需求，一汽-大众推出了价格价值战略，即大幅增加全系车型、中低配车型、主销车型的装备，大幅提升产品价值。价格价值战略将带给消费者更高价值、更实惠、更保值的产品，更全面的满足消费者的多元化需求。
主持人：相信消费者都希望能买到更高价值的产品，那么到目前为止，一汽-大众的价格价值战略进展如何？该战略将在何时普及？
段宁：截止到目前，去年至今上市的系列新产品，都已经执行价格价值战略，包括揽境、cc家族、高尔夫家族等，全面提升产品价值感。
第八代高尔夫定价方案践行价格价值战略，大幅度提升产品价值。以第8代高尔夫280tsi pro版车型为例，在第7代高尔夫同等车型基础上，增加了车联网、液晶仪表、大灯、自动前大灯、自动空调、无线充电等多项装备，带来的价值提升高达11000元，但相比第7代高尔夫的同等车型而言，官方指导价降低4000元，产品性价比大幅度提升。
揽境在380tsi入门级车型上（380tsi四驱豪华佳境版pro），配置了travel assist l2 驾驶辅助系统，360°全景可视影像，主副驾12向电动调节、3区恒温空调、最新4motion四驱系统、多种驾驶模式选择等高端装备，完美诠释“入门即旗舰”。上述这些装备在过去，主要装备在顶配车型上。
作为明年将上市的第一款车型，全新速腾全面吹响价格价值战略号角。除了速腾，明年将上市的五款新车也将践行价格价值战略。届时，一汽-大众 “价格价值战略”将全面落地。
主持人：刚刚您提到，一汽-大众id.家族自上市以来，销量是持续增长的，想问下id.家族为什么能够在市场上保持这样稳健的销量攀升势头？
段宁：id.家族之所以取得这样的成绩，一方面是源于自身的产品实力，另一方面是，我们围绕id.家族基于对电动车用户的洞察，推出了一系列围绕数字化转型的营销举措。
id.家族的用户特征和需求：
id.用户自身具备一定的汽车行业的专业知识。
关注产品的数字化、智能化、个性化体验
注重消费体验
基于对用户需求的精准洞察，推出了一系列围绕数字化转型的营销举措。
首先是基于用户洞察，构建线上 线下全域用户触点：
线上私域数智一体化运营体系
面对用户的数字化、个性化需求，打造可实时触达用户的多样性触点矩阵，包括：id.hub品牌百家乐凯发k8官网、id.、企微链路、云展厅，实现千万级私域流量池的沉淀。通过打造数∙智私域一体化运营体系，基于大数据和智能化的平台工具，打造与用户高频互动的场景，基于用户需求的圈层活动，在实现持续的用户增长的同时，创新商业模式。
线上：泛私域触点构建
建立社会化平台官方账号矩阵，与用户互动，实现在公域平台构建泛私域阵地。目前，官方账号覆盖10 社会化平台，粉丝总量达450万 。直播营销方面，我们不仅拓展官方业务，还持续赋能经销商直播效能。通过种子孵化、活力激发、线索流转、和链路提效，预计实现增粉2000万，曝光30亿 ，孵化40 超10万粉丝量级的网红账号。
线下：多样化线下渠道建设，时刻满足用户需求
针对id.家族推出代理制销售模式，渠道授权覆盖251个城市，累计818家代理商，实现新能源核心市场授权最大化。核心商圈打造线下id-hub体验店、id.商圈快闪店等多样性渠道，时刻满足用户购车和体验需求。
基于触点，进行丰富的内容生产与精准分发
以数字化方法，击穿用户链路，更高效地为用户提供精准/全面/高质量的内容，并通过私域触点分发，泛私域矩阵扩散，全员营销裂变。
销售数字化 基于用户需求的精益管理
更精益的销售过程管理：通过mep，bi平台，试乘数字化等数字化工具，实现销售过程的透明化管理，支撑销售的精益化转型。
更灵活的销售政策：基于用户用车场景及用车痛点，推出多种创新用户政策和权益。客户可以根据需求任意选择四选一无忧礼包：
购车无忧礼：提供丰富的融资租赁方案
电池租赁：对于电池残值有疑虑的客户，推出电池租赁服务，电池0首付，7年0利率，月供低至715元起。
安心购：针对使用电动车仍有顾虑的用户，推出“安心购”，先租后买，试用3个月后可买、可还、可续租。
融易租：对于超前消费用户群体，推出低首付低月供的金融方案。
焕新升级礼：高额置换补贴
充电无忧礼：高额的充电卡支持
用车无忧礼：针对首任车主提供终身免费保养
（政策适用时间11月1日-11月30日，具体政策咨询当地一汽-大众id.代理商）
主持人：目前，许多电动车用户非常关注充电便利性的问题。刚刚您也提到，一汽-大众针对用户服务，推出了开迈斯补能生态，那么目前一汽-大众针对用户充电服务进行了哪些布局呢？
段宁：针对用户对于电动车能源补充的问题，一汽-大众推出了cams开迈斯补能生态。id.家族的车型，使用开迈斯品牌超充桩充电，电量从30%到80%只需半小时，配合智能墙盒 40米免费安装、22万公共充电桩接入等服务，大大提升了用户的充电便利性。与此同时，根据计划，一汽-大众在2021年底，超充桩将超3000根，实现8个城市的饱和覆盖；到2022年，一汽-大众将把超充桩扩充到4500根，匹配9000个车位，覆盖30个城市，实现16个城市饱和覆盖。
主持人：针对id.家族推出的代理制销售模式，与传统的经销商制相比有什么区别？
段宁：近年来，一汽-大众为持续深化“以用户为中心”的战略，依托渠道优势，跳出传统汽车销售模式，以全新的代理制模式全面发力新能源市场。
今年3月份开始，一汽-大众在全国900多家经销商网络中精选代理商，重新签订代理合同，授权这些代理店经营id.系列产品。截至10月21日，一汽-大众已对818家代理商开放id.产品销售授权。
一汽-大众id.代理制介于传统4s店和品牌直营店之间，结合了直营模式和传统经销模式的优点。对于客户来说，代理制模式主要解决了终端销售价格参差不齐、不透明等问题，而对于代理商来说，代理制则意味着没有库存和资金的压力，能够保持持续稳定的盈利。
而且，这种新的营销模式打通了云展厅、企业微信专属客服、id.hub等线上触点，以及全新的数字展厅、主流商圈的品牌体验空间、快闪店等线下渠道，实现了对用户的全域触达。
此外，针对代理制模式，我们还需要进一步的探索，但强有力的渠道资源一经合适的改造就能再次迸发能量。一汽-大众也将持续坚持“以用户为中心”，不断深入优化运营