全新将于4月21日晚正式上市，此前新车已经公布了预售价格区间，为209.88-251.88万元，率先开启预售的为两款特别版，分别为揽胜典范加长版和4.4t揽胜首发版。全新揽胜基于最新的mla-架构打造，整体风格变得更为简洁。
全新揽胜依然传承经典的外观设计，线条突出的中网和交互式前大灯相融合，前格栅更修长，全新的中网样式，看上去更整洁，一条简约干练的双横向镀铬饰条装饰了前保险杠。蚌壳式发动机盖一直是揽胜的经典设计之一，全新揽胜的接合处缝隙相比于之前缩短了一半。
车身侧面更为简洁，标志性的“鲨鱼鳃”设计变得更平面化与简洁，同时门把手也变更为隐藏式的设计。悬浮式车顶是揽胜的经典得以继续保留，同时得到保留的还有船尾式的后保险杠。d柱饰板与后侧围玻璃浑然一体，贯穿的腰线及车门圆润边缘设计突出了稳重优雅的车侧线条。
尾部再次展现出极简的设计理念，整个尾灯仅为一条竖置垂直的灯具，而转向灯隐藏在了贯穿车尾的黑色装饰条内，这样的设计展现出新车的宽度。同时，由于尾门的尺寸过大，分体式尾门的设计，则为车主提供了更多的便利。后玻璃与车身完美衔接，船尾式后保险杠底部安置着配备了后雾灯以及车尾反光板。
全新揽胜内饰与外观呼应，同样尽可能的干净整洁，通过由kcadrat与路虎合作的全新环保材料与木纹和铝合金材质进行搭配的全新的设计理念，也彰显出揽胜家族独特的豪华气质。车机搭载最新的incontrol os 2.0信息娱乐系统，中控由13.7英寸pivi pro高清曲面触控屏承接车辆大部分功能，并提供亚马逊alexa智能语音交互系统。
中控屏下方是直观的温度控制模块，上面配有灵活的旋钮，方便用户操作辅助功能。再往下看，则是驱动控制模块，其中包括全新设计的变速杆与全地形反馈适应系统。配备了隐藏式方向盘按键板，只有在激活多功能控制系统后，功能按键才会一一浮现。
全新揽胜加高了两侧的软垫，改进了肩部的支撑结构，从而提高了舒适性，座椅的设计也变得更时尚、简约、做工精良，非常上档次。后排中控集成触屏操作系统，用于调控温度、灯光和座椅。
首发版车型为v8版本，搭载4.4t双v8发动机的p530车型，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。同时全新揽胜还将搭载3.0t直列六缸发动机 48v微混系统，其中p360车型最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米，p400车型最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动均匹配8速自动变速箱，驱动形式为四驱，配备高级动态响应系统（dynamic response pro）及四轮转向系统。
新车指导价：146.80-249.80万
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